Ursprünglich musste man auf Plattbodenschiffen, ohne Motor, von jedem Kurs aus Segel setzen können. Und auch wenn wir heutzutage einen Motor haben, ist es gar nicht nötig, um im Wind zu heißen.

Das Groß kann man am besten auf einem Kurs zwischen am Wind und halbem Wind heißen. Wir lassen dann die Großschot genügend fieren, sodass das Segel nur am Achterliek Wind fängt. Wir halten das Segel “killend”. Das Aufheißen ist dann für denjenigen, der die Fallen oder die Winsch bedient, einfach. Und mit ein wenig Druck im Segel steht der Großbaum ruhig über Backbord oder Steuerbord. Dadurch bleibt dem Steuermann viel Unruhe erspart, und auch im Cockpit ist Ruhe.

Auch die Fock kann man auf allen Kursen heißen. Man sollte das Segel schon mal ‘auf die gute Seite’ des Vordecks legen und jemandem die Fockschot  mit ein paar Schlägen um die Schotwinsch reichen. Während des Aufheißens sollte man die Schot genügend fieren, damit die Arbeit am Fall nicht zu schwer wird. Auch muss man ein wenig Druck auf das Schothorn ausüben, damit das Segel nicht zu schlagen beginnt.

Es ist nicht ratsam, das Groß und die Fock mit dem Wind genau von achtern aufzuheißen. Durch das weit ausstehende Großsegel ist die Aussicht schlechter, und die Ausweichmöglichkeiten bei einer plötzlichen Patenthalse sind beschränkt. Darüber hinaus scheuert die Gaffel am Stahldraht des Wants entlang, was der Gaffel und dem Lack nicht zugute kommt.

Versuchen Sie mal auf einem Amwindkurs die Segel zu setzen anstatt im Wind. Die Segel fangen dann allmählich ein bisschen Wind, und das Geklapper des Großbaums und der Segel ist viel geringer. Dadurch tritt an Bord Ruhe ein, und man vermeidet den unnötigen Verschleiß der Segel.

Zurück zur übersichtsseite Fahrkurz.

Text Marianne van der Linden
Bild Heech by de Mar B.V.
Copyright Scheepswijs und Heech by de Mar B.V.